Raffarin et sa voiture de fonction, symbole d’une caste intouchable. Combien de Raffarin en France, vivant sur le dos de la bête. La bête c’est nous, les contribuables moyens, vous l’avez compris. Robespierre, reviens ! Les petits marquis ont ressuscité.
Pendant que les Français se serrent la ceinture, paient des impôts record et subissent des embouteillages quotidiens, certains anciens responsables continuent de vivre comme des seigneurs de l’Ancien Régime. L’exemple de Jean-Pierre Raffarin est particulièrement écœurant.
Le 1er janvier 2026, Sébastien Lecornu a officiellement mis fin aux avantages à vie des anciens Premiers ministres : plus de voiture de fonction, plus de chauffeur payé par le contribuable. Enfin ! qu’on croyait… Mais certains malhonnêtes sont très forts pour contourner la loi… Une mesure de bon sens pour l’exemplarité et les économies ? Apparemment, pour Raffarin, les règles sont facultatives. Grâce à une « mission » bidon sur les relations franco-chinoises confiée par Macron, il aurait réussi à conserver sa berline avec chauffeur du Quai d’Orsay. Une combine bien pratique.
Le 11 juin, dans le 8e arrondissement de Paris, le chauffeur de Raffarin – gyrophare hurlant et sirène à fond – grille un feu rouge et percute violemment un scooter. Le conducteur est grièvement blessé. Selon Mediapart, Raffarin lui-même aurait exigé l’activation des avertisseurs pour « forcer le passage » dans les embouteillages. Une fois l’accident survenu, il serait sorti du véhicule et aurait filé discrètement à pied vers le parc Monceau, sans même s’enquérir de l’état de la victime.
Classique. Le peuple doit respecter le Code de la route, les limitations de vitesse et les feux tricolores. Eux, ils traversent Paris comme dans un jeu vidéo, avec escorte et immunité de fait. J’ai respecté les règles , ose-t-il déclarer ensuite, tout en regrettant « profondément » les blessures… du bout des lèvres.
Ce n’est pas une simple maladresse. C’est le symptôme d’une classe politique qui se croit au-dessus des lois qu’elle impose aux autres. Des avantages temporaires qui deviennent permanents, des missions officieuses qui servent surtout à justifier un train de vie indécent. Pendant ce temps, les hôpitaux manquent de moyens, les retraites stagnent et les contribuables casquent.
Raffarin et ses semblables incarnent la France à deux vitesses vouée à exploser tôt ou tard : celle des bolides officiels pour les uns, celle des métros bondés et des PV pour les autres. Il est temps de mettre fin à ces privilèges indécents, sans exception et sans magouilles. La République n’est pas une rente à vie pour les anciens locataires de Matignon. Assez de cette arrogance !
Christine Tasin
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Quel est le nombre de véhicules mis à disposition à tous ces profiteurs? + les salaires confortables des chauffeurs et gardes du corps, combien de dizaines (centaine) de millions sur le dos de la bête?
Si quelqu’un a des chiffres?, ce qui m’étonnerait, car ça fait partie de l’une des affaires confidentielles que l’état se gardebien de divulguer, sans compter le train de vie protocolaire de l’Elysée, le temps des rois n’est pas révolu, il n’y a que le nom qui a changé! Payez braves gens!
Une question peut-être sotte: « RAFARIN sera-t-il jugé et condamné pour non-assistance à personne en danger pour être parti sans s’occuper du scootériste renversé et gravement blessé par sa voiture ? »
La monarchie n’a pas disparu, elle s’est simplement travestie en ripoublique. La démocratie directe avec référendum populaire est le seul vaccin qui pourrait l’éradiquer. Mais l’adulation des rois étant inscrite dans l’ADN des citoyens de votre pays, on peut douter que cela se produise un jour.
Tant que la liste des voitures de fonction retirées n’est pas au journal officiel, je n’y croirais pas une seconde.
« chargé de mission », que voilà un joli terme pour désigner en réalité un emploi fictif destiné à maintenir ou octroyer salaire et avantages aux politiques et leurs amis.