Pendant qu’il endort le peuple, il continue à vendre la France à la découpe. Les turbines de nos sous-marins ne lui suffisaient pas, il vend même les moteurs diesel de secours.
C’est la une du site Le Marin ce jour: https://lemarin.ouest-france.fr/industries-navales/rachat-deverllence-la-production-des-moteurs-diesel-de-secours-des-sous-marins-francais-passe-sous-pavillon-americain—–22a20d9d91fa
Lisez bien. On n’est plus dans la trahison, on est dans la liquidation judiciaire de la souveraineté française.
Le scandale Everllence: nos sous-marins nucléaires sous pavillon américain
On croyait avoir tout vu avec Alstom. Rappelez-vous: les turbines Arabelle, le cœur de nos centrales nucléaires et de notre porte-avions Charles de Gaulle, vendues à General Electric en 2014 avec la bénédiction de… Emmanuel Macron, ministre de l’Économie. Il a fallu que l’Etat les rachète en 2024, 9 ans plus tard, à un prix trois fois plus élevé.
On croyait avoir appris. Eh bien non.
Aujourd’hui, Volkswagen annonce la cession de 51% d’Everllence (ex-MAN Energy Solutions) au fonds américain Bain Capital pour 7,4 milliards d’euros. Finalisation prévue fin 2026.
Everllence, ce n’est pas n’importe quoi. C’est 16 000 salariés dans le monde. Et en France, c‘est le site de Saint-Nazaire, 600 ouvriers ultra-qualifiés, héritier de SEMT-Pielstick.
Ce site fabrique QUOI ?
Les groupes diesel de secours qui équipent les sous-marins nucléaires français. Les SNA Suffren et les SNLE de la dissuasion nucléaire.
Concrètement: quand le réacteur nucléaire K15 de 150 MW tombe en panne sous l’eau, ce sont les deux moteurs diesel SEMT Pielstick de 480 kW qui fournissent l’électricité de secours. C’est le dernier rempart qui permet au sous-marin de remonter à la surface et à l’équipage de survivre. C’est un maillon de la dissuasion nucléaire française.
Et ce maillon va passer sous contrôle américain !
Dès 2021, la DGA – la Direction Générale de l’Armement – s’était alarmée d’un possible arrêt de cette production à Saint-Nazaire. Bercy avait été saisi au titre du contrôle des investissements étrangers. Que fait Bercy aujourd’hui ? Il regarde ailleurs.
Volkswagen ne s’engage même pas à garantir la production hors Allemagne au-delà de 2030. Bain Capital, c’est un fonds de LBO. (Un LBO (Leveraged Buy-Out, ou rachat avec effet de levier) est un montage financier qui permet de racheter une entreprise en finançant la majeure partie du prix par de la dette, les bénéfices futurs de l’entreprise rachetée servant à rembourser cet emprunt Sa spécialité, ce n’est pas la souveraineté, c’est la découpe et la revente à la découpe.
La méthode Macron: vendre, puis racheter plus cher
C’est toujours la même histoire. Technip, Alcatel-Lucent racheté par Nokia, LMB Aerospace, Aubert & Duval (l’acier spécial de nos sous-marins et de nos Rafale) sauvé in extremis par Airbus et Safran en 2023 après que l’Etat a failli le laisser partir…
On vend pour quelques milliards, on promet des emplois, des investissements. Les promesses ne sont jamais tenues – voir GE à Belfort. Et quelques années plus tard, on doit racheter en catastrophe avec l’argent du contribuable.
Macron a une obsession: faire de la France une start-up nation sans usines. Une nation qui ne produit plus rien, qui ne maîtrise plus rien, qui dépend de Washington pour faire flotter ses sous-marins.
Les turbines de nos sous-marins ne lui suffisaient pas. Maintenant, il vend même les moteurs diesel de secours.
Demain, que vendra-t-il ? Les codes de tir ?
C’est Bercy qui a le dernier mot avant fin 2026. Il peut bloquer. S’il ne bloque pas, ce ne sera plus de l’incompétence. Ce sera de la haute trahison industrielle.
Bay et Joël
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