Une dépense inutile de 15 milliards de francs (« environ 2,3 milliards d’euros actuels »), 77 propriétaires et près de 850 hectares expropriés, c’est le bilan catastrophique d’un canal fantôme qui n’a jamais vu (et ne verra peut-être jamais) naviguer un seul des bateaux à gros tonnage (classe Vb, convois jusqu’à environ 4.500 tonnes) pour lesquels il était prévu.
Une idée colbertiste sabordée par Dominque Voynet
L’idée d’un tel canal remonte au XVIIᵉ siècle, défendue alors par Colbert et Vauban auprès de Louis XIV, une fois annexées la Franche-Comté et l’Alsace.
Le projet moderne a, lui, été lancé dans les années 1960 et déclaré d’utilité publique en 1978. Le canal Rhin-Rhône, long de 229 km qui devait notamment utiliser (en les élargissant) des canaux existants, devait relier le grand canal d’Alsace (Niffer/Mulhouse, au nord de Bâle) à la Saône (à proximité de Laperrière-sur-Saône), et permettre de soulager les trafics ferroviaires et « surtout routiers » entre le sud de l’Allemagne et le Chalonnais et vallée de la Saône et du Rhône (Autoroutes A6 et A7). Il devait donc répondre à un double objectif, économique (logistique) et surtout environnemental.
Mais le canal Rhin-Rhône était, comme le réacteur nucléaire Superphénix, le symbole des grands travaux gaullistes. Un enjeu idéologique fort qui a valu à ces deux projets d’être attaqués en même temps. Trente ans plus tard, l’histoire scandaleuse du canal Rhin-Rhône mérite d’être connue, ce projet ayant été la première victime d’une écologie punitive qui continue de sévir aujourd’hui, avec la bienveillance complice Macronique.
Nous sommes en 1997. Jacques Chirac vient de commettre une indéniable bourde en prononçant la dissolution d’une Assemblée nationale où la droite était pourtant majoritaire. En face, socialistes et écologistes, alliés sous l’étiquette « gauche plurielle », remportent les législatives avec, entre autres promesses, celle d’abandonner les projets Superphénix et canal Rhin-Rhône, conditions de l’alliance. Nommé Premier ministre, Lionel Jospin cède aux pressions de Voynet ,son ministre de l’Aménagement du territoire et de l’Environnement.
Dominique Voynet tient à la disparition du projet pour au moins deux raisons : elle veut substituer à la politique gaulliste des grands travaux un projet écolo-punitif qui passe par le démantèlement d’EDF (associé au projet de canal). Par ailleurs, élue du Jura, elle soutient activement et de longue date le combat des écologistes locaux contre le tracé du canal, supposé dénaturer le cours du Doubs !!!
La première victime de l’écologie punitive
« Un simple décret gouvernemental », daté du 30 octobre 1997, annule la déclaration d’utilité publique du projet – signant son arrêt de mort, sans aucun aval, ni consultation ou débat de l’Assemblée.
« Les avantages attendus en termes de fluidité logistique, de gains économiques et environnementaux sont sacrifiés d’un coup de plume ». Trop cher, clame le gouvernement, se basant sur un coût prévisionnel revu à la hausse, passant de 17 milliards de francs (correspondant à 2,6 milliards d’euros actuels), en 1993, à environ 28 milliards de francs (6,3 milliards d’euros actuels), en 1997.
Rien d’autre n’a été construit, depuis 1997. « Le premier petit segment qui partait du Rhin a été aménagé pour rien » (élargissement et construction d’écluses), puisque débouchant à sa sortie sur un canal datant du XIXe siècle, bien trop étroit pour autoriser la navigation de gros convois de marchandises. Ce segment et ses écluses, seuls vestiges du projet, « sont depuis trente ans entretenus à grands frais alors qu’ils ne remplissent pas leur fonction logistique » !!!
En 2013, un très officiel « rapport Duron » met un terme aux tentatives de relance du projet initial, estimant la chose impossible avant au moins 2050. À défaut, les collectivités locales misent désormais sur de bien moins ambitieux projets de tourisme fluvial.
Méconnu aujourd’hui, « ce grand gâchis n’en reste pas moins un véritable scandale politico-économique à mettre au passif de Dominique Voynet » et de l’écologie punitive, qui s’ajoute à ses méfaits dans le registre nucléaire de Super-Phénix à Creys-Malleville. Persiste et signe : https://dominiquevoynet.fr/posts/6oTYVHafbwRlpKphvj0qZX/a-quoi-sert-un-debat-organise-a-l-assemblee-nationale
. source https://www.bvoltaire.fr/le-canal-rhin-rhone-ce-projet-ambitieux-dezingue-par-dominique-voynet/
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« Elle aurait aimé saborder le nucléaire français »
L’audition de Mme Voynet devant la Commission d’enquête sur la souveraineté énergétique en février 2023 « a confirmé son positionnement idéologique et dogmatique face à la représentation nationale », écrivent les deux députés. « Pire encore, en décembre dernier, elle déclarait qu’elle aurait aimé saborder le nucléaire français », ajoutent-ils.
Dominique Voynet, à l’Assemblée nationale, à Paris, le 20 janvier 2025. LUDOVIC MARIN / AFP« Nous ne devons pas renouer avec des décennies d’approches militantes et irrationnelles, qui n’ont eu pour seul effet que d’affaiblir notre filière nucléaire et de freiner une transition écologique pragmatique et ambitieuse », poursuivent-ils.
« C’est pourquoi nous vous demandons solennellement de reconsidérer cette nomination, afin de garantir que le HCTISN puisse remplir pleinement sa mission, en s’appuyant sur des faits scientifiques et l’expertise de membres impartiaux et compétents », concluent MM. Armand et Schellenberger. source https://www.connaissancedesenergies.org/afp/hctisn-polemique-autour-de-la-nomination-de-dominique-voynet-dans-une-instance-liee-au-nucleaire-250319
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Polémique après la nomination de Dominique Voynet dans une instance liée au nucléaire
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Une cité EDF (LOTISSEMENT) avait été construite pour le logement du personnel de la centrale en exploitation, déménagements payés par EDF. VILLAGE : LES AVENIÈRES dans le canton de MORESTEL. La centrale était en parfait fonctionnement après la période de rodage et mise en route… Un gâchis. UN SABOTAGE IMPUNI!
Putain! La Voynet, elle m’a anesthésié, madame Déficit !
C’est bien la seule chose qu ‘elle n’ ait pas ratée. C’était sa profession avant son inscription au chômage (source Canard Enchaîné de l’époque ☹️).
Elle fait partie des malfaisants responsables de l’état actuel du pays (et ils sont nombreux à sévir encore) , elle fait penser à du vomit d’ivrognes ou à des déjections d’animaux .
Et elle parade et ose encore se pavaner de façon éhontée, malgré ses forfaitures impunies.