Pour gagner les élections du printemps, la coalition implicite LREM-NUPES avait misé sur l’écologie, suivant les directives européennes soutenues à grand renfort de publicité, y compris sur Facebook comme le montre la capture d’écran ci-dessous…
Quoi de mieux, pensaient-ils, pour faire diversion sur les questions nationales et barrage aux patriotes que de brandir l’argument de “sauver la planète” contre les menaces que l’activité humaine des particuliers et des entreprises ferait peser sur elle.
Enfin, surtout celle des particuliers selon la coalition implicite des sieurs Macron et Mélenchon, coupables d’arroser leur jardin, d’avoir une maison ou un appartement trop mal isolés, de se chauffer au gaz, passer le karcher ou rouler en diesel.
Des millions d’ahuris se sont précipités aux urnes pour rendre l’Homme esclave d’une Nature pourtant en grande partie hostile et qu’il a fallu dompter, dominer pour survivre…
Et puis patatras, l’entourloupe a fini par être révélée : tout ça, c’était du flan.
L’essentiel, c’était d’avoir une armada de mondialistes au pouvoir qui continueraient à desservir les intérêts sécuritaires, identitaires et économiques des Français.
Alors que Borne électrique avait promis de faire de l’écologie la priorité du quinquennat, et qu’on y croyait tous, invitant les Français à investir dans les véhicules électriques, volte-face de la Bornée au pouvoir : le bonus écologique va diminuer, voire disparaître.
L’achat d’un véhicule électrique ne confèrera pas les mêmes avantages en 2023 qu’en 2022, le bonus baissant à coup sûr de 1.000 € et n’étant même plus que de 1.000 € tous ronds pour un véhicule valant plus de 47.000 €.
Enorme somme, à priori. Et pourtant, tout étant plus cher en électrique, c’est le prix d’entrée pour l’achat d’un véhicule familial.
Pour les véhicules dont le prix d’acquisition est inférieur, le “bonus” passe de 6.000 € à 5.000 €.
On voit là l’influence de LFI sur la politique gouvernementale, là où les communistes au moins ont l’intelligence de ne pas être hostiles au nucléaire.
Chez Méluche et consorts, on le savait déjà, il n’y a rien à sauver. Donc même l’électrique est censé ne pas être assez bon pour la planète…
Il faut dire que même les thuriféraires de la voiture électrique relativisent sa “propreté”.
L’impact des véhicules électriques sur l’environnement est moindre
Globalement, l’impact des véhicules électriques sur l’environnement et la santé publique est bien meilleur que celui des modèles thermiques. Toutefois, il dépend de la chaîne d’approvisionnement en matières premières, de la fabrication des éléments du véhicule, de la source électrique pour la recharge, de l’usage de l’engin, de son recyclage en fin de vie.
Les différents acteurs concernés par ces différents points s’activent pour s’améliorer, parfois sous la pression de l’Europe et des ONG. Ce que l’on peut cependant affirmer, c’est que sur son passage, une voiture électrique n’émet pas de polluants chimiques et ne rejette pas de CO2. Reste le cas des particules fines que vous retrouverez ci-après dans les inconvénients.
Les satans au pouvoir brûlent donc aujourd’hui ce qu’ils ont adoré hier, conformément à l’orientation générale du gouvernement consistant à changer en permanence d’avis, comme des girouettes, semblables à Mike le poulet qui courait encore dans tous les sens 18 mois après sa décapitation (https://fr.wikipedia.org/wiki/Mike_le_poulet_sans_t%C3%AAte)…
Macron, telle une climatisation réversible qui dysfonctionnerait, souffle encore le chaud et le froid…
https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14391
Montant du bonus écologique
Le barème sera abaissé de 1 000 € à partir du 1er janvier 2023 et non à partir du 1er juillet 2022 comme initialement prévu par le décret du 29 décembre 2021.
Le décret relatif aux aides à l’acquisition ou à la location de véhicules peu polluants est paru au Journal officiel le 30 juin 2022.
Catégories | Du 1er juillet 2021 au 31 décembre 2022 | À partir du 1er janvier 2023 |
Véhicules électriques (taux de CO2 = 0g/km) de moins de 47 000 € | 27 % du prix plafonné à 6 000 € plafonné à 4 000 € (personne morale) | 27 % du prix plafonné à 5 000 € plafonné à 3 000 € (personne morale) |
Véhicules électriques (taux de CO2 = 0g/km) de 47 000 € à 60 000 € | 2 000 € | 1 000 € |
Camionnettes neuves électriques (taux de CO2 = 0g/km) | 40 % du prix plafonné à 7 000 € plafonné à 5 000 € (personne morale) | 40 % du prix plafonné à 6 000 € plafonné à 4 000 € (personne morale) |
Véhicules fonctionnant à l’hydrogène (taux de CO2 = 0g/km) de plus de 60 000 € | 2 000 € | 1 000 € |
Véhicule hybride rechargeable (taux de CO2 entre 21 et 50g/km) de 50 000 € au maximum et autonomie > à 50 km | 1 000 € | 0 € |
À savoir : pour les véhicules commandés avant le 31 décembre 2022, la période de facturation sera possible jusqu’au 30 juin 2023.
Alors finalement, pourquoi parler de “voiture propre”, comme le fait le gouvernement, si, prétendant faire de l’écologie sa priorité, il baisse pourtant le bonus aidant les ménages à investir dans un véhicule électrique et ce, alors que le prix de l’électricité va augmenter ?
Pour continuer à stigmatiser les véhicules thermiques, pardi… Ils ne sont plus à une contradiction près !
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PRIME OU Pas
La TVA est de 20 % pour l achat
SOIT 1 paquet de fric pour l état…
Le chantage à la voiture électrique a du plomb dans l’aile mais la Macronie nous prend pour des cons avec la fin du Bonus écologique mais avec le manque d’électricité et l’augmentation des factures la voiture électrique est déjà morte officiellement .
Difficile d’y voir clair, mise à part pour une éventuelle acquisition de pouvoir dissocier les avantages et les inconvénients techniques et le cout selon la situation
voiture électrique plus polluante que la thermique : ou trouvera t’elle les recharges quand l’électricité manque pour l’essentiel ? tout cela s’appelle de l’imposture, avec le prétexte fallacieux du “climat” qui n’a rien demandé et qui aspire qu’on lui fiche la paix – il faut que les gens se réveillent !
Je viens de réserver ma prochaine 208 (obligé de changer la 108 pour cause de 2ème enfant !). Je ne suis pas gourmande, hein ! J’ai pris la gamme la moins chère. Evidemment, j’ai pris une… Essence. J’aurais préféré diesel mais ça n’a plus les mêmes avantages et ça roule aussi bien maintenant. J’ai bien clamé dans la concession que l’électrique, c’était de l’arnaque. Les vendeurs étaient d’accord.
Et quand plus personne ne bossera faute de moyen de déplacement, qui paiera ces gros cons de feignants? La boulangerie, les maçons, les couvreurs, en télétravail? Quelle bande de gros connards de pourris de feignants de parasites!
La solution : la mégapole et le vélo. Bienvenue en chine avec les appartements de 7 à 10m2. Les migrants à la campagne, les travailleurs ghettoïsés.
Elle est pas belle, la France
Disons merde à ces sinistres baltringues du gouvernement , ces ordures ne valent pas un pet de lapin , il est vraiment temps que le peuple se bouge pour aller destituer foutriquet l’assassin génocidaire va t’en guerre , et que le peuple cravate tous les sinistres connards du gouvernement ainsi que députailles et sénateurs et ceux du conseil des ” tas “et du conseil anticonstitutionnel , de les juger et de les pendre aux réverbères ou de les faire monter sur la bascule à Charlot ,au choix!
J’ai une vague impression que nous avons la même façon de voir les politiques.
Le but est de limiter au maximum la capacité individuelle de déplacement.
Les larves se déplacent peu. Et les cloportes ne se métamorphosent qu’au cinéma. Alors pourquoi se retenir ? C’est tellement jouissifs de jouer au dictateur Quand personne ne se révolte.