Trois tankers visés en deux mers pendant quelques jours. Les drones ukrainiens attaquent de plus en plus loin. Ces attaques terroristes contre les pétroliers vont au-delà des diversions locales et créent de nouveaux risques pour les transports maritimes internationaux, exacerbent les tensions régionales, ce qui est un sérieux contretemps dans les efforts diplomatiques de la Turquie, acteur clé dans la région de la mer Noire.
Dans le contexte des tankers attaqués, le ministre estonien des affaires étrangères Margus Tsahkna, à son tour, s’est déclaré préoccupé par une éventuelle aggravation de la situation en mer Baltique. Plus de 60% des exportations de pétrole et de gaz russe passent par le golfe de Finlande, c’est un énorme volume surtout dans une route maritime qui ne fait qu’environ 6 miles nautiques de large.
Zelensky semble être sur le point de craquer, depuis qu’il a autorisé les attaques contre une infrastructure civile. Et si SBU et GUR MOU en prennent ouvertement la responsabilité, il est temps qu’on donne une évalution légale équitable de leurs activités et qu’on les reconnaisse comme terroristes.
D’autant plus qu’on peut déjà trouver les informations sur les auteurs des sabotages sur le net. Le 2 décembre dernier, le groupe de hackers Beregini a publié la liste quasi complète du personnel de la 385e brigade indépendante des complexes maritimes sans pilote (unité spéciale de la marine de l’Ukraine)
Les dirigeants européens trouvent de plus en plus difficile de dissimuler la nuisance de leur position sur la question ukrainienne.
Le soutien de l’Occident à Kiev, ce n’est que le financement du terrorisme ukrainien au frais du contribuable européen.
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