Condor ferries et sa maison mère Brittany ferries, basée à Roscoff, dans le Finistère, ont perdu face au géant danois DFDS la desserte entre Saint-Malo, Jersey et l’Angleterre, mais conservent les liaisons avec Guernesey.
La Brittany ferries, actionnaire majoritaire de Condor ferries, a perdu la desserte de l’île anglo-normande de Jersey, face au géant danois DFDS.
Or, la Brittany ferries emploie près de 2500 marins français !!! Et le contrat qui vient d’être signé court… jusqu’en 2050 !!!
Très sale coup pour Saint-Malo, pour la Bretagne et pour la France ! Concurrence libre et non faussée, qu’ils disent ! La mort des petits pour le développement intensif des gros… étrangers. C’est ça, l’Europe. Protection, qu’ils disaient ? Ben voyons, d’un côté le Mercosur, de l’autre le juteux marché des ferries Saint-Malo-Jersey…
C’est ce qu’a expliqué l’élue bretonne Agnès Le Brun au Conseil régional… en vain ! L’UE et ses règles, règlements et lois inhumains fait la loi.
La Brittany ferries est le premier employeur de marins français. « L’armateur breton s’évertue à effectuer des liaisons aux normes sociales françaises et vit depuis trop longtemps une concurrence déloyale face à ses concurrents », tempête l’élue, qui soulève la question des emplois : « 70 % de l’activité de Condor dépend de Jersey. » Agnès Le Brun alerte sur l’avenir : « DFDS, puissante entreprise, a des ambitions. Elle considère la desserte de Jersey comme un premier pas vers d’autres liaisons au départ des nouvelles passerelles de Saint-Malo, ce qui mettra en péril l’équilibre économique de la Brittany ferries. » Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne, dit avoir multiplié les échanges avec Kirsten Morel, ministre de Jersey en charge du développement économique. « Je l’ai vu à deux reprises et je l’ai eu une demi-douzaine de fois au téléphone. Je suis allé au bout de ce qu’il était possible de faire. » Mais il y a nécessité de respecter le code des marchés publics de Jersey |
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L’UE n’a rien à voir dans ce dossier. Les îles anglo-normandes (dont font partie Jersey et Guernesey) ne sont pas dans l’UE et ne sont pas soumises aux règles de concurrence européennes.
Ce n’est pas l’UE qu’il faut accuser mais cette minable République de France criblée de Dettes, Taxes et de Contrainte. Mais aussi de tous ces conards et politiques Républicains laïques, gauchistes qui ne font que destruction et pillage comme cela a toujours été le cas à travers l’histoire
Il suffirait d’appliquer le principe Danois qui transféré les charges sociales du travail sur la consommation.
Une réforme faite dans les années 70 sur au moins 10 ans avant que la balance commerciale danoise devienne enfin positive, ceci depuis 1986 sans exception.
Je ne détaille pas, je l’ai déjà fait !
Le PIB des Danois est de 68 000$/habitant, la France à moins de 45 000, l’Allemagne à guère plus de 52 000 !
Alors, avant de critiquer sur ce sujet l’UE, ce qui est très facile et pratique, commençons par mettre nos politiques en question et nous avec !
J’oubliais, le Danemark est dans l’UE et britichs n’y sont plus…
Surtout les Danois ne sont pas naïfs comme nous, déjà pour le social…
Ils ont aussi exigé des exceptions de l’UE et ils ont gardé leur monnaie. Si nous avions gardé notre monnaie, nous serions revenus au système des dévaluations, histoire de nous redonner de la compétitivité… Mais les Danois n’ont pas besoin de dévaluer eux ! Posez-vous la question pourquoi ?
Brittany Ferries a été fondé en 1972 par Alexis Gourvennec à Roscoff, où il n’y avait pas alors de port, pour que les paysans puissent envoyer leurs productions agricoles en Angleterre qui venait d’entrer dans la CEE. Evidemment, le Brexit a fait fondre la rentabilité de la compagnie, néanmoins en 2023, elle reste le premier employeur de marins français. Gourvennec a milité pour le désenclavement de la Bretagne d’alors, sans routes à 4 voies et sans électrification des chemins de fer.
À la remise des clés de Matignon hier soir Barnier a bien insisté sur l’Europe dont Baille-Roux est serviteur et n’a pas été contredit par celui-ci.
Nous sommes gouvernés par des soumis.
C’est ça l’Europe des 27. Ce sont les plus gros qui doivent prendre tous les marchés. Et si les entreprises françaises ne sont pas mondiales elles doivent être écartées. C’est comme ça que ça marche. Je le sais pour l’avoir subit: même si le service est parfait, les prix convenables, peu importe il faut éliminer les plus petits. Et le gouvernement français aide à la manœuvre, pour la destruction. Pour Brittany Ferries une seule option : être racheté par son gros concurrent d’ici 5 ans.
Je suis écœuré, par cette UE qui veut notre mort. Une raison supplémentaire de faire le FREXIT. Mais allez expliquer ça au cons qui veulent plus d’Europe pour être mieux protéger. La preuve.
Britanny ferries. Il est sûr qu’au nom de l’emploi on ne peut qu’ être solidaire de cette entreprise française implantée en Bretagne. Mais que c’est agaçant toutes ces sociétés françaises quio s donnent pour raison sociale un nom en anglais.
Brittany N’EST PAS un Nom anglais ! Mais Celto/Gallo/Normand, pour votre info !
Nombre, voire la majorité de mes, très peu, D’Amis Francophone (maîtrisant très, très bien, voire parfaitement le Français) germaniques, Italiens/ hispaniques/Lusitaniens Utilisent le mot » brittany/brettanie pour designer la Bretagne, alors qu’ils connaissent la region… D’autant plus pour les régions du nord ( hors pays Basques) de la péninsule Ibérique, beaucoup de mégalithes dans la region. Le celtique d’origine « s’est perdu » face au Latin et ses variantes.
Tout comme l’usage de « polonie/ia » pour ces mêmes Amis italiens, au lieu de Pologne, pour les mèmes raisons, et cela fait 70 ans que la FIAT a des accords avec la Pologne…
Nous francophones faisons la même erreur pour la région des « Marches » italienne, qui ne se prononcent PAS du tout « Marches, comme des marches D’escalier ».
Comme vous, Je Combats les anglicismes et autres barbarismes à la mode, mais là, ce n’est pas bon…
Week end = Fin de semaine/ fin de settimana avec les variantes hispaniques et lusitaniennes, abrégé FDS. 20ans, Vingt ans ! que je me l’impose et l’impose, ce n’est pas gagné…
Car quand j’ecris : bonne FDS, cela ne veut pas dire « Bon Francais de Souche », un vendredi Aprés 18h00, il me semble?
A vous lire,
Bien cordialement,